菲律宾申博:当时的青藏公路还是一条简单的公路

一位名叫易西的班长临终前说，他最大的遗憾是没有看到修成的青藏公路;有一位藏族母亲退休后失明了，只好让儿子抱着她到路边摸。黑色的道路。说到这里，现年77岁的前西藏交通运输部公路管理局青藏公路分局党委书记桑格热泪盈眶，“那一代工人，路上的人，心中的路。

在距离川藏、青藏公路不到100米的地方，只要是一个插着旗杆和红旗的院子，就是养路、护路的宿营地。梁路精神纪念馆有一本厚重的纪念册，里面有路过的卡车司机和骑车、开车、徒步旅行的游客的纪念册。字里行间感谢的对象是维修工人。

桑格是一名道路警卫，他目睹了“青藏公路”的首次通车。1954年，16岁的他在家乡安多的“青藏高速公路”上第一次看到解放汽车，心中种下了保护道路的欲望。6年后，他按下指纹，成为了青藏公路上的一名修路工人。他工作了40年。当时的条件非常困难，淘宝站在海拔5000米左右。气候多变，有时天空多云，有时有冰雨。夏天，气温降到几乎零度，即使穿厚衣服也挡不了寒。

一个道家阶层的十二、十三个人住在三间土房里，其中一间是包房。没有床，也没有家具，十几个人只能睡在地上。”格桑说，当时的青藏公路还是一条简单的公路。路，很难保养。标准的设备是铲子、鹤嘴锄和杆子。那时，每个人可以得到两斤粮食，每个月可以得到一斤酥油，每个季度可以得到一块肥皂。